Trung Quốc thừa nhận một số hãng ô tô chưa kiểm tra sản phẩm đầy đủ

Ngày 20/10, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cho biết một số doanh nghiệp ô tô chạy theo việc tung sản phẩm mới, trong khi thử nghiệm và xác nhận sản phẩm chưa đầy đủ. Phát biểu xuất hiện giữa lúc tranh cãi về giá đỡ bàn đạp phanh của mẫu Zunjie V800 do Huawei hợp tác với JAC phát triển vẫn tiếp diễn.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin nói gì?

Tại cuộc họp báo do Văn phòng Thông tin Quốc vụ viện tổ chức chiều 20/10, bộ này cho biết tốc độ thay thế các thế hệ sản phẩm ô tô tại Trung Quốc đã tăng lên trong những năm gần đây. Tuy nhiên, thực tế xuất hiện tình trạng một số doanh nghiệp chạy theo việc ra sản phẩm mới và chưa thử nghiệm, xác nhận đầy đủ.

Bộ cho biết sẽ tăng cường quản lý khâu thiết kế đổi mới và thử nghiệm trong nghiên cứu, phát triển sản phẩm ô tô; hoàn thiện các yêu cầu kỹ thuật; đẩy nhanh việc xây dựng, sửa đổi tiêu chuẩn về độ tin cậy và khả năng thích ứng với môi trường, đồng thời tăng kiểm tra, giám sát nhằm ngăn sản phẩm chưa được thử nghiệm đầy đủ đi vào thị trường.

Bộ không nêu tên doanh nghiệp nào. Vì phát biểu được đưa ra khi vụ giá đỡ bàn đạp phanh Zunjie V800 bị gãy tiếp tục gây tranh cãi, nhiều người đặt câu hỏi liệu nhận xét có liên quan đến hãng xe này hay không.

Cư dân mạng đề nghị công bố tên doanh nghiệp

Chủ đề “Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin nói đúng là có một số hãng xe chưa xác nhận sản phẩm đầy đủ” nhanh chóng lên danh sách tìm kiếm nóng trên Weibo.

Một người viết: “Tôi chỉ muốn nói, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin mà một lời thật cũng không dám nói thì còn gọi là Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin sao? Hãng xe nào cần nêu tên thì cứ nêu tên, không cần giúp họ che giấu; có vấn đề cũng là vấn đề của chính họ”.

Những bình luận khác đặt câu hỏi: “Tại sao Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin phải nói vòng như vậy? Cũng sợ thế lực của đối phương sao?”; “Không thể nêu tên sao? Vẫn để người tiêu dùng đi mua sản phẩm không đạt chuẩn sao?”; “Ai cũng biết là ai, còn nói kín đáo như vậy”.

Có người viết: “Chuyện phanh đã nửa tháng rồi, vẫn chưa kiểm tra xong sao?”; “Không cần nói nữa, chắc chắn là một hãng ‘Giới’ nào đó”; “Đây là chốt quan điểm rồi sao?”.

Tay đua, người có kinh nghiệm về ô tô “Ngô Bội” (Wu Pei) đăng câu hỏi: “Bạn nghĩ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đang nói đến ai?”. Blogger ô tô “Zun Chuanchuan” nhắc lại nhận xét của bộ rồi hỏi đang nói đến ai, có phải “power” hay không. Blogger “Daze Keji SHOW” cho rằng chỉ cần có căn cứ thì có thể liệt kê sản phẩm của các hãng liên quan.

DKN đã đưa tin trước đó về vụ ba xe Maextro (Zunjie) V800 gãy giá đỡ bàn đạp phanh khi thử nghiệm. Phát biểu ngày 20/10 của bộ về việc siết quản lý thử nghiệm là diễn biến mới của vấn đề an toàn sản phẩm.

Diễn biến tranh cãi về Zunjie V800

Ngày 8/10, nền tảng thông tin ô tô Dongchedi công bố video thử nghiệm cho thấy giá đỡ bàn đạp phanh của cả ba chiếc Zunjie V800 đều bị gãy khi phanh khẩn cấp từ tốc độ 100 km/giờ đến lúc dừng hẳn. Video làm dấy lên nghi vấn về độ an toàn của hệ thống phanh.

Tối cùng ngày, Zunjie công bố giải trình. Hãng chưa chính thức thừa nhận có vấn đề về chất lượng hay thiết kế nhưng cho biết sẽ tối ưu thiết kế bộ phận liên quan và cung cấp lựa chọn nâng cấp miễn phí cho khách hàng đã nhận xe. Hãng cũng sẽ rà soát có hệ thống và củng cố việc xác nhận thiết kế, giới hạn thử nghiệm cũng như quản lý chất lượng sản xuất của các bộ phận này.

Ngày 10/10, nhiều cơ quan Trung Quốc cùng ra thông báo yêu cầu tăng cường quản lý thiết kế đổi mới, nghiên cứu phát triển và thử nghiệm xác nhận sản phẩm ô tô. Khi giải thích quy định mới ngày 11/10, Nhân Dân Nhật Báo nhấn mạnh cần nói không với xe phát triển “cấp tốc” và bàn đạp phanh không được gãy trong quá trình lái.

Ngày 13/10, Zunjie công bố báo cáo kiểm tra tĩnh của bên thứ ba, nói bàn đạp phanh V800 phù hợp tiêu chuẩn ngành. Hãng vẫn cam kết nâng cấp miễn phí bàn đạp phanh cho chủ xe vào tháng 11.

Đông Môn Kiện Nam, người phụ trách nội dung an toàn ô tô của Dongchedi và tham gia thử nghiệm, sau đó liên tiếp đăng trên tài khoản Weibo “Dongche Da Keji Dongmen”, đặt câu hỏi liệu phép thử tải tĩnh có phản ánh được xung lực động tức thời khi xe thực phanh khẩn cấp hay không. Ông đề nghị hãng sử dụng đường thử, xe, thiết bị và nhân viên của mình, lấy ngẫu nhiên xe sản xuất hàng loạt để phanh khẩn cấp liên tục ở tốc độ 100 km/giờ, qua đó kiểm tra biểu hiện thực tế.

Ngày 15/10, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Văn phòng Các vấn đề không gian mạng Trung ương và Tổng cục Quản lý thị trường thông báo lập nhóm điều tra chung. Theo các thông tin được bài nguồn dẫn lại, phạm vi xem xét gồm thiết kế sản phẩm, điều kiện thử nghiệm và quản lý chất lượng.

Zunjie ra tuyên bố cho biết sẽ hưởng ứng, chấp hành và phối hợp với nhóm điều tra, đồng thời ủng hộ sự phát triển lành mạnh của ngành xe năng lượng mới.

Hạ Tùng, Epoch Times. Nguồn bài. Bản dịch đầy đủ nội dung chính.