14 nghị sĩ châu Âu đề nghị EU đánh giá rủi ro an ninh từ xe BYD

Mười bốn nghị sĩ Nghị viện châu Âu ngày 4/11 đề nghị Ủy ban châu Âu đánh giá liệu xe BYD có gây ra đe dọa an ninh hay không, đồng thời xem xét những hạn chế có thể áp dụng, trong đó có việc loại hãng xe này khỏi mua sắm công.

Theo bài tổng hợp của The Epoch Times, trong các câu hỏi bằng văn bản gửi cơ quan hành pháp EU, nhóm nghị sĩ yêu cầu cơ quan an ninh mạng của khối đánh giá mức độ rủi ro và cân nhắc đưa BYD vào danh sách nhà cung cấp có nguy cơ cao. Đây là đề nghị của các nghị sĩ, chưa phải quyết định áp đặt hạn chế của EU.

Nghị sĩ Pháp François Kalfon, người dẫn đầu sáng kiến, viết trong phần mở đầu rằng Luật Tình báo quốc gia năm 2017 của Trung Quốc yêu cầu doanh nghiệp hợp tác với nhà nước. Ông cho rằng việc cho phép xe kết nối từ nước thứ ba tiếp cận hạ tầng nhạy cảm của châu Âu tạo ra rủi ro an ninh không thể chấp nhận.

Lo ngại về dữ liệu từ xe kết nối

Tháng trước, quân đội Mỹ cấm xe BYD vào căn cứ không quân Kadena trên đảo Okinawa, Nhật Bản, với lý do những xe này gây rủi ro “không thể chấp nhận” và “không thể giảm thiểu”. Phía Mỹ không nêu chi tiết những lo ngại cụ thể.

The Epoch Times dẫn hãng Anadolu cho biết quan ngại tập trung vào camera và các loại cảm biến trên xe kết nối: chúng có thể thu thập thông tin nhạy cảm quanh căn cứ quân sự mà không được phép, rồi truyền dữ liệu qua mạng từ xa. Đây là mô tả về nguy cơ, không phải kết luận rằng một vụ thu thập dữ liệu cụ thể đã xảy ra tại Kadena.

Dưới thời Tổng thống Joe Biden, Bộ Thương mại Mỹ đã hạn chế nhập khẩu hoặc bán tại Mỹ một số xe kết nối, phần mềm ô tô và phần cứng thông tin liên lạc có liên hệ với Trung Quốc, trong đó có modem lắp trên xe do Trung Quốc sản xuất. Quy định được công bố tháng 1/2025. Theo Cục Công nghiệp và An ninh Mỹ (BIS), lệnh cấm liên quan đến phần mềm áp dụng từ đời xe 2027, còn hạn chế phần cứng áp dụng từ đời xe 2030, hoặc từ ngày 1/1/2029 với linh kiện không gắn với đời xe. Lệnh cấm bán xe của các nhà sản xuất có mối liên hệ thuộc diện điều chỉnh với Trung Quốc hoặc Nga cũng bắt đầu từ đời xe 2027, kể cả khi xe được sản xuất tại Mỹ.

Khác với cách tiếp cận của Pháp và EU chủ yếu thông qua quy định bảo vệ dữ liệu cá nhân, yêu cầu doanh nghiệp thu thập, sử dụng và chuyển dữ liệu xe đúng luật, quy định của Mỹ trực tiếp hạn chế những công nghệ và giao dịch trong chuỗi cung ứng nhất định. Việc có sự đồng ý của khách hàng không tự loại bỏ các lệnh cấm nhập khẩu hoặc bán hàng thuộc phạm vi áp dụng.

Chính quyền Tổng thống Donald Trump tiếp tục thực thi quy định này. Theo nội dung được nguồn bài trình bày, ngay cả xe sản xuất tại Mỹ cũng có thể chịu hạn chế nếu sử dụng thiết bị viễn thông Trung Quốc thuộc diện điều chỉnh. Quy định bao gồm phần mềm, phần cứng nhất định và các sản phẩm liên quan của nhà sản xuất có liên hệ với Trung Quốc hoặc Nga; đồng thời có cơ chế cấp phép cho doanh nghiệp đủ điều kiện tiếp tục bán hàng.

BYD phản hồi, EU chưa đưa ra quyết định

BYD khẳng định dữ liệu được xử lý hoặc lưu trữ trên đám mây hay trong xe đều không thể bị truy cập từ xa từ Trung Quốc, và khách hàng luôn kiểm soát dữ liệu của mình. Trong tuyên bố gửi Reuters được The Epoch Times dẫn lại, hãng nói BYD Europe không cung cấp các dữ liệu này cho pháp nhân BYD hoặc bên thứ ba tại Trung Quốc.

Ông Kalfon cũng đề cập các biện pháp chưa được nêu cụ thể tại Ba Lan, Anh và Israel. Ông cho biết trong một cuộc diễn tập, binh sĩ Na Uy phát hiện xe Trung Quốc thuê sử dụng đã ghi hình họ và mã truy cập vào căn cứ quân sự; phát biểu này không xác định thương hiệu xe.

Các nghị sĩ muốn biết Ủy ban châu Âu có dự định hạn chế xe Trung Quốc tiếp cận hạ tầng chiến lược phục vụ cả mục đích dân sự lẫn quân sự, cũng như loại BYD khỏi mua sắm công hay không.

Tháng 9, Ủy ban châu Âu đề xuất quy định mới về đấu thầu công nhằm nâng tỷ lệ thành phần châu Âu trong các dự án trúng thầu. Tuy nhiên, BYD vẫn có thể tham gia vì hãng có cơ sở sản xuất tại Hungary và dự định xây thêm nhà máy tại châu Âu.

Ủy ban châu Âu thông thường có sáu tuần để trả lời chất vấn của các nghị sĩ. Cũng trong ngày 4/11, ông Kalfon gửi thư cho Thủ tướng Pháp Sébastien Lecornu, đề nghị chính phủ áp dụng một loạt biện pháp để kiềm chế nguy cơ gián điệp từ xe kết nối Trung Quốc, đặc biệt là BYD.

Theo Hạ Vũ, The Epoch Times tiếng Trung. Đối chiếu quy định: BIS, ngày 14/1/2025.