Dự án BOT QL3 Thái Nguyên – Chợ Mới được triển khai thu phí 1 trạm trên hợp phần làm đường mới, đoạn từ Thái Nguyên đi Bắc Kạn, riêng việc để hay bỏ trạm Bờ Đậu dùng thu phí dự án cải tạo, sửa chữa QL3 cũ vẫn chưa được quyết định.
Theo quyết định mới đây của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, các đơn vị chức năng của Bộ sẽ kiểm tra, rà soát các thủ tục theo quy định liên quan để khẩn trương quyết toán, xác định chi phí đầu tư xây dựng thực tế. Khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để cho phép thu phí tại trạm thu trên đường Thái Nguyên – Chợ Mới.
Việc tính toán phương án hoàn vốn cho dự án được lãnh đạo Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với nhà đầu tư giám sát chặt chẽ doanh thu giá sử dụng đường bộ từ 1 – 2 tháng, trên cơ sở đó đánh giá khả năng hoàn vốn cho dự án bằng trạm thu phí này.
Với trạm thu phí trên QL3 cũ (trạm Bờ Đậu), ông Thể yêu cầu tiếp tục rà soát thủ tục pháp lý, tính phù hợp của vị trí đặt trạm. Trên cơ sở đó, đề xuất mức thu phù hợp, đồng thời xây dựng các phương án thu phí hoàn vốn cho dự án.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đườngThái Nguyên – Chợ Mới và nâng cấp, mở rộng QL3, đoạn Km75 – Km100 theo hình thức BOT cùng một nhà đầu tư. Theo phương án tài chính ban đầu, nhà đầu tư được phép đặt 2 trạm thu phí, 1 trạm trên QL3 mới đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới và trạm trên QL3 cũ (trạm Bờ Đậu).
Dự kiến hai trạm thu phí này sẽ hoạt động từ nửa đầu năm 2017, nhưng không thể thực hiện được như kế hoạch. Lý do là người dân địa phương khu vực trạm Bờ Đậu nhiều lần diễu hành phản đối nhà đầu tưu đặt trạm ở vị trí “tận thu”. Đây là vị trí khiến xe từ quốc lộ 37 rẽ ra quốc lộ 3 để đi Hà Nội sẽ gặp trạm thu phí. Trong khi đó xe của người dân trong khu vực đi vài km trên quốc lộ 3 rồi rẽ vào quốc lộ 37 đi Tuyên Quang cũng bị thu phí cả tuyến đường.
Về phía chính quyền địa phương, tháng 11/2017, UBND tỉnh Thái Nguyên kiến nghị Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh hợp đồng BOT đã ký với nhà đầu tư, dỡ bỏ trạm thu phí Bờ Đậu trên quốc lộ 3 vì tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự trên địa bàn.
Sau đó, đại diện liên danh nhà đầu tư Cienco 4 – Tuấn Lộc – Trường Lộc đã đề xuất 3 phương án giải quyết vấn đề. Phương án thứ nhất là giữ nguyên hai trạm thu phí; thu phí trên cơ sở mức giá đã được Bộ Tài chính ban hành và thực hiện phương án miễn, giảm giá cho các chủ xe có hộ khẩu thường trú tại khu vực lân cận trạm.
Phương án thứ hai, nếu chỉ thu phí trên tuyến quốc lộ 3 mới đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới, không thu phí trên đoạn quốc lộ 3 cũ đã cải tạo thì Nhà nước bù cho nhà đầu đầu tư số tiền là hơn 2.000 tỷ đồng.
Phương án thứ ba, nhà đầu tư đề xuất Nhà nước bỏ ra gần 3.000 tỷ đồng mua lại toàn bộ dự án.
Minh Tú