Cầu vượt đường sắt mở cho xe qua lại
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ ngày 27/10, nhà thầu thảm lớp bê tông nhựa thứ hai trên mặt cầu vượt đường sắt Bắc – Nam vào ngày 26/10. Xe thô sơ, ô tô con và xe tải nhỏ bắt đầu qua cầu từ chiều tối; đến sáng hôm sau, toàn bộ phương tiện đã được lưu thông.
Hạng mục này từng chậm vì vướng mặt bằng. Trong thời gian thi công, người dân khu vực phải đi lại qua đoạn đường bụi khi trời nắng và lầy lội khi mưa. Hai cư dân thôn Quý Thạnh 1 được Tuổi Trẻ phỏng vấn cho biết việc mở cầu giúp họ đi lại thuận tiện hơn sau thời gian dài chịu ảnh hưởng của công trường.
Ông Trần Khắc Khánh, tư vấn giám sát gói thầu tại khu vực cầu, nói việc khai thác cầu giải quyết một điểm nghẽn giao thông của tuyến. Nhà thầu vẫn phải hoàn thiện các hạng mục phụ trợ trong những ngày tới.
Tiến độ trên 95%, vẫn vướng mặt bằng
Ông Quế Hải Trung, Giám đốc Ban điều hành dự án, cho biết sáng 27/10 rằng khối lượng thi công toàn tuyến đã vượt 95%. Phần lớn mặt đường được nâng cấp, song một số tuyến tránh tại Việt An, Hiệp Đức và khu vực cầu Bà Huỳnh chưa thảm nhựa xong. Cầu Đắk Mi 1 cũng còn trong quá trình thi công.
Các hạng mục thoát nước, kẻ vạch mặt đường và lắp biển báo ở một số nơi vẫn chưa hoàn tất. Theo thông tin chủ đầu tư cung cấp cho báo, hai hộ dân tại Thăng Bình và Hiệp Đức còn liên quan vướng mắc mặt bằng. Vì vậy, việc cầu vượt thông xe không đồng nghĩa toàn bộ dự án đã nghiệm thu hoặc kết thúc xây dựng.
Quốc lộ 14E được nâng cấp trên chiều dài hơn 70 km, nối quốc lộ 1 với các xã miền núi của Đà Nẵng và hướng đi Tây Nguyên. Dự án được phê duyệt năm 2022, khởi công tháng 2/2023. Tuyến có nền đường rộng 9 m, phần xe chạy 7 m; đoạn qua nút giao đường sắt có nền rộng 12 m. Tiến độ ban đầu là năm 2025, sau đó gia hạn đến tháng 10/2026 do mặt bằng, thời tiết và khó khăn thi công.
Theo Tuổi Trẻ, dự án sẽ không kịp hoàn thành toàn bộ trong tháng 10. Chủ đầu tư đang phối hợp địa phương giải quyết phần mặt bằng còn lại; nguồn tin chưa nêu ngày hoàn tất mới.