Công ty Viking Line đã đưa vào khai thác con tàu chở khách du lịch đầu tiên trang bị công nghệ buồm xoay Rotor Sail để tạo thêm lực đẩy, giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Năm ngoái, công ty Norsepower của Phần Lan đã cải tiến ý tưởng thiết kế cánh buồm xoay (rotorsail) từ những năm 1920. Rotor Sail là cánh buồm có dạng trụ tròn đặt thẳng đứng trên boong tàu để dùng sức gió tạo ra lực đẩy con tàu. Nay công ty vận tải Viking Line đã áp dụng ý tưởng này lên con tàu M/S Viking Grace chạy tuyến giữa Phần Lan và Thụy Điển.
M/S Viking Grace có 880 buồng và sức chở 2.800 hành khách và khoảng 500 xe hơi. Nó chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng và đi vào hoạt động năm 2013. Sau khi hoán cải, M/S Viking Grace có một buồm xoay với chiều cao 24 mét và đường kính 4 mét. Cánh buồm này sẽ bổ sung thêm lực đẩy cho con tàu nhờ sử dụng gió biển.
Công nghệ Rotor Sail sử dụng hiệu ứng Magnus, nơi gió đi qua một ống trụ xoay, đẩy không khí chuyển động nhanh hơn ở một bên so với bên còn lại và kết quả là tạo ra lực đẩy theo phương vuông góc 90 độ so với hướng gió. Hệ thống của Norsepower sử dụng các cảm biến để xác định khi nào gió đủ mạnh để tiết kiệm nhiên liệu, sau đó các cánh buồm xoay hoạt động và dùng gió biển đẩy tàu đi.
Không chỉ giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu, việc sử dụng công nghệ buồm xoay Rotor Sail được mong đợi giảm lượng phát thải CO2 khoảng 900 tấn mỗi năm.
M/S Viking Grace bắt đầu chở khách trên tuyến Phần Lan và Thụy Điển từ giữa tháng 4/2018. Nếu dự án thành công như mong đợi, Viking Line sẽ lắp buồm xoay Rotor Sail lên các con tàu đóng mới của họ đến năm 2020.
Video buồm xoay Rotor Sail
TXL