Hai mẫu siêu mô tô và ô tô đẳng cấp nhất của Honda là Honda NSX và Honda CBR1000RR thế hệ mới đã có dịp so kè tốc độ trên đường đua đầy kịch tính.
Ra mắt lần đầu tại triển lãm Detroit cách đây gần 3 năm, siêu xe Honda NSX thế hệ mới đã gây ấn tượng bởi hiệu năng vận hành và những công nghệ hiện đại. Trong khi đó ở bên thế giới mô tô, chiếc superbike Honda CBR1000RR thế hệ mới ra mắt vào năm 2016 cũng đã được Honda thiết kế lại toàn bộ.
Có thể nói đây là 2 mẫu xe thể thao cao cấp nhất của Honda, kể cả NSX lẫn CBR1000RR thế hệ mới đều có thể đạt gia tốc và tốc độ nhanh như một chiếc xe đua F1.
Vậy nếu hai siêu xe thể thao này mà đua tốc độ với nhau thì sẽ như thế nào? Nhằm đưa ra câu trả lời chính xác cho câu hỏi này, trang Carwow đã tiến hành cho 2 chiếc xe đua drag với nhau trên một đường băng tại Anh Quốc.
Trước khi đến với cuộc đua, hãy cùng điểm qua thông số kỹ thuật của 2 siêu xe này.
Honda NSX thế hệ mới được trang bị động cơ V6 3.5l tăng áp kép kết hợp với 3 mô-tơ điện – 2 trước, 1 sau để đạt tổng công suất 581 mã lực. Xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh SH-AWD kết hợp cùng hộp số tự động ly hợp kép 9 cấp.
So với NSX, CBR1000RR có công suất yếu hơn tới 3 lần, chỉ đạt 190 mã lực từ khối máy 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 16V 999cc trên phiên bản SP, truyền sức mạnh tới bánh sau thông qua xích tải và hộp số 6 cấp côn tay. Nhưng CBR1000RR nhẹ hơn tới gần 9 lần NSX khi chỉ nặng 200kg, trong khi siêu xe hơi của Honda nặng tới 1.780kg. Như vậy, tỉ lệ công suất/trọng lượng của CBR1000RR lên tới 0,95 – vượt trội hơn nhiều so với mức 0,33 của NSX.
Mặc dù vậy, qua thử nghiệm của Carwow, Honda NSX vẫn chiến thắng CBR1000RR khi 2 chiếc xe đều xuất phát từ lúc đứng yên. So với NSX, CBR1000RR xuất phát chậm hơn không chỉ bởi biker cầm lái lên ga chậm hơn mà còn do NSX được hưởng lợi lớn từ hệ dẫn động 4 bánh, mô-men xoắn đạt tức thì của động cơ điện và hệ thống hỗ trợ “đề pa”. Gần về tới vạch đích, CBR1000RR đã bắt gần hơn NSX, tuy nhiên khoảng cách giữa 2 siêu xe này vẫn lên tới hơn 1 thân xe.
Mặc dù vậy, khi loại bỏ thế mạnh khi “đề pa” của NSX, CBR1000RR lại là người chiến thắng áp đảo. Khi cả 2 xe tăng tốc từ khi lăn bánh ở tốc độ 80km/h, CBR1000RR chỉ tụt lại một vài giây đầu trước khi bứt tốc và vượt mặt hoàn toàn NSX – dù chiếc xe hơi được cài đặt ở chế độ đua và lên số tự động – loại bỏ hoàn toàn độ trễ khi chuyển số do người cầm lái gây ra.
Sơn Tùng