Honda Dream là dòng xe rất được ưa chuộng bởi dân chơi xe Việt Nam, đặc biệt dòng xe đã gắn liền với một thời huy hoàng của các thế hệ 8x và đầu 9x. Dân chơi xe và thanh niên Việt Nam gọi chung những chiếc Dream độ là “Dream chiến”.
Các dòng Dream độ luốn có được sự chú ý đặc biệt của dân chơi xe vì chúng quá quen thuộc với rất nhiều người dân Việt Nam, chỉ cần thay đổi một vài chi tiết cũng đủ để chiếc Dream thông thường trở nên sang trọng và mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, không phải phiên bản độ nào cũng khiến người xem hài lòng, vì nó cần sự hiểu biết về xe nhất định và tính thẩm mỹ cao từ phía tay độ.
Dưới đây là những cách độ Dream đơn giản nhưng vô cùng tinh tế và để lại nhiều ấn tượng:
1. Tháo yếm, thay mầu áo mới
Đây là phiên bản độ đơn giản nhất được nhiều tay độ Việt ưa thích. Việc loại bỏ yếm để lộ phần máy khiến chiếc xe trông khỏe khoắn và nhỏ gọn hơn rất nhiều. Ngoài ra, việc thay đổi màu sơn cũng làm nổi bật cá tính của chủ xe.
2. Độ mâm
Mâm hay vành gốc của Dream thường khá đơn điệu. Một bộ mâm 5 cánh RCB với sắc cam chắc chắn sẽ làm chiếc xe có vẻ ngoài mạnh mẽ hơn hẳn. Bên cạnh đó, mẫu vành 6 tay từ Honda CBR150R đời cũ hoặc mâm Daynota cũng là những lựa chọn hấp dẫn.
3. Độ phanh
Một đôi phanh thể thao cũng tạo nên điểm nhấn cho những chiếc Dream độ. Phanh tay Racing Boy, Rizoma, RCB…hoặc thay thắng đùm bằng hệ thống phanh đĩa với bình dầu phanh đầu xe cũng sẽ khiến chiếc “Dream chiến” trở nên đẹp như mơ.
4. Thay phuộc, lắp bao tay cho Dream
Nhiều dân độ còn trang bị thêm bao tay Rizoma, gù xéo Rizoma cao cấp. Ngoài ra, việc giữ nguyên rọ để đồ phía trước tạo nên nét cổ điển, giống với những mẫu xe từ những thập niên 90. Phuộc cũ của xe được thay mới bằng phuộc “hàng hiệu” Nitron có lò xo sơn theo màu của thân xe hoặc phuộc bình dầu Ohlins cũng sẽ gây ra những hiệu ứng khá đẹp mắt.
5. Độ pô Dream
Pô là phần được các tay độ quan tâm nhất bởi nó tạo nên âm thanh đặc trưng khi vít ga. Pô AHM bảy màu, hoặc Yoshimura 2 nóng, pô Leonvine ngắn thường là những loại được ưa chuộng vì tính thẩm mỹ cao.
Sơn Tùng