Mẫu cánh mới mà Boeing đang phát triển sẽ có phần đầu cánh gấp gọn khi lăn trên đường băng, giúp tăng hiệu quả vận hành.
Boeing 777x thế hệ mới sẽ là chiếc máy bay phản lực 2 động cơ lớn nhất thế giới. Với một bên cánh rộng 36 m, máy bay sẽ hoạt động hiệu quả hơn và tiết kiệm hơn so với các phiên bản trước đây. Tuy nhiên, để tăng kích thước cánh, Boeing lựa chọn giải pháp gập đầu cánh để 777x phù hợp với hạ tầng của các sân bay.
Hiện tại, Cơ quan quản lý hàng không Mỹ đã bật đèn xanh cho thiết kế cánh của Boeing với một số quy định pháp lý được chỉnh sửa, bao gồm:
– Một hệ thống để cảnh báo phi công nếu họ đang thực hiện cất cánh khi cánh đang gấp lại.
– Một quy định thay thế các đèn tín hiệu trên phần gập của cánh.
– Một cơ cấu chốt đã được thử nghiệm để đảm bảo nó giữ cánh duỗi thẳng trước các lực tác động trong khi bay.
– Chịu được tốc độ gió lên tới 120 km/h khi cánh gập lại và chạy trên đường băng.
Với sải cánh mở rộng đạt 77,5 m, 777x chỉ hẹp hơn 8 m so với chiếc Airbus A380 khổng lồ. Tuy nhiên A380 yêu cầu chỗ đỗ đặc biệt tại các sân bay và không phải sân bay nào cũng có khả năng tiếp nhận nó.
TXL