Sau sự ra mắt của xe đua R8 V10 RWS, tại Triển lãm Frankfurt 2017, Audi tiếp tục trình làng thế hệ mới của RS4 Avant.
Vào giữa những năm 1990s, Audi lần đầu tiên giới thiệu một dòng xe với mã hiệu “RS”. Được phát triển cùng với Porsche, tại thời điểm đó, phiên bản RS2 Avant là một cỗ máy đầy uy lực khi trang bị động cơ tăng áp 5 xi lanh, sản sinh công suất lên đến 315 mã lực. 5 năm sau, Audi tiếp tục trình làng phiên bản RS4 Avant, phát triển trên nền tảng thế hệ A4 hoàn toàn mới (B6), và thực hiện nâng cấp hiệu năng với khối động cơ tăng áp 6 xi lanh, bố trí V6, công suất cực đại đạt được mức 375 mã lực, một con số không tưởng đối với một mẫu xe dân dụng sản xuất vào cuối thế kỉ 20.
Theo thời gian, các phiên bản RS4 tiếp theo cũng lần lượt được giới thiệu. Tất cả đều được nhắc đến như những con quái vật về hiệu năng, với công nghệ tăng áp turbo đặc trưng ( ngoại trừ phiên bản thế hệ B7 từ 2006-2008, sử dụng động cơ V8, khí nạp tự nhiên).
Tại triển lãm Frankfurt năm nay, Audi chính thức giới thiệu phiên bản mới nhất, mạnh mẽ nhất – Phiên bản RS4 Avant 2018, công suất tối đa lên đến 450 mã lực. Được biết, mẫu xe trưng bày được sơn màu xanh lam, một tông màu quen thuộc của Audi giúp gợi nhớ lại hình ảnh của chiếc RS4 đầu tiên.
Sức mạnh của Audi RS4 Avant mới được xuất phát từ động cơ Biturbo V6 2,9 lít TFSI, cung cấp 444 mã lực và 600Nm mô-men xoắn cực đại.
Thiết lập này cho phép xe tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng 4,1 giây, trước khi cán vận tốc cực đại 250 km/h. Tuy nhiên, giới hạn này có thể được phá vỡ và chạm đến mức 280 km/h khi RS4 Avant được trang bị tùy chọn RS Dynamic Package. Không những thế, với việc cắt giảm 80kg tổng trọng lượng so với thế hệ trước, mức độ tiêu thụ nhiên liệu của RS4 mới cũng được cải thiện 17%, đạt mức trung bình 8.8l/100km.
Động cơ này được kết hợp với hệ dẫn động Quattro bốn bánh toàn thời gian, hộp số tự động 8 cấp tinh chỉnh và bộ chuyển đổi được tối ưu.
Các nhà thiết kế của Audi đã lấy cảm hứng từ 90 Quattro IMSA GTO khi phác họa lên diện mạo của RS4 Avant thế hệ thứ tư, do đó chiếc xe khác biệt với cấu trúc lưới tổ ong đặc biệt trên lưới tản nhiệt trung tâm và các hốc hút gió lớn, cùng vòm bánh xe rộng hơn 30 mm so với A4 Avant thông thường.
Mẫu wagon mới cũng được điều chỉnh độ cao thấp hơn 23mm so với phiên bản trước. Xe sử dụng bộ la-zăng có kích thước 19 inch trên phiên bản tiêu chuẩn và 20 inch là tuỳ chọn kèm theo. Về trang bị đi kèm, khách hàng có thể trang bị thêm cho RS4 Avant bộ giảm xóc thể thao RS, phanh gốm-carbon và hệ thống DSR (Dynamic Steering Response).
Ở phía sau, chiếc xe được trang bị với bộ khuếch tán RS, các ống xả hình bầu dục và cánh gió gắn trên mái xe. Bộ bánh xe 19 inch là tiêu chuẩn của RS4 Avant mới, trong khi kích thước 20 inch được cung cấp như một tùy chọn. Một điểm nhấn khác của xe là màu ngoại thất Nogaro Blue – gợi nhớ tới chiếc Avant đầu tiên từ năm 1999.
Về nội thất, khoang cabin của Audi RS4 Avant mới được hoàn thành trong sự hiện đại với các ghế ngồi thể thao có tùy chọn họa tiết tổ ong trên bề mặt bọc, vô lăng đáy phẳng bọc trong da đắt tiền và các màn hình hiển thị RS cụ thể trong buồng lái ảo Audi Virtual Cockpit.
Ngoài ra, thế hệ mới của RS4 Avant cũng được cung cấp một màn hình hiển thị head-up trên kính chắn gió cho biết các lực G, áp suất lốp và mô-men xoắn. Logo RS được xuất hiện ở nhiều nơi trên chiếc xe như để khẳng định sự khác biệt so với mẫu Avant thông thường.
Audi chia sẻ rằng chủ sở hữu của RS4 Avant mới cũng có thể yêu cầu tùy chỉnh chiếc xe thể thao theo ý thích riêng, thông qua chương trình cá nhân hóa Exclusive của thương hiệu, đem đến tính độc quyền cao hơn cho chiếc xe.
Audi sẽ chính thức mở cửa cho các đơn đặt hàng của RS4 Avant mới vào mùa thu năm nay, và giá bán sẽ bắt đầu từ 79.800 Euro (~ 2,17 tỷ VNĐ) tại thị trường Đức và 61.625 bảng Anh (~ 1,84 tỷ VNĐ) tại Anh Quốc.
Video:
Nhật Minh