Sở GTVT Hà Nội cho biết đang nghiên cứu thí điểm cấm xe máy tại sáu tuyến phố chính là các trục giao thông xuyên tâm tại nội thành Hà Nội và chế đăng ký mới xe máy.

Chiều 19/3, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông tin về đề án “Phân vùng hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng, tiến tới dừng hoạt động của xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030” theo nghị quyết của HĐND thành phố, theo VnExpress.

Đề án này là một trong những nội dung thực hiện lộ trình quản lý phương tiện giao thông nhằm chống ùn tắc, giảm ô nhiễm môi trường đã được HĐND TP Hà Nội thông qua tại kỳ họp tháng 7/2017.

Theo đó, thành phố dự kiến hạn chế đăng ký mới xe máy tại các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Ba Đình, Đống Đa, Tây Hồ vào năm 2020 và mở rộng sang các quận Cầu Giấy, Hoàng Mai, Long Biên, Thanh Xuân và huyện Gia Lâm, Đông Anh năm 2025.

Trong giai đoạn này, Hà Nội ban hành chính sách hỗ trợ người dân thông qua việc thu mua xe máy cũ dưới 10 năm.

Báo Pháp Luật TP. HCM đưa tin, theo Sở GTVT Hà Nội hiện cơ quan soạn thảo đề án đang nghiên cứu các phương án hạn chế xe máy như: Thí điểm cấm xe máy theo giờ cao điểm vào các ngày trong tuần (từ thứ 2 đến thứ 6) trên các trục đường hướng tâm, có hạ tầng giao thông, phương tiện vận tải công cộng đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.

Có sáu tuyến phố là các trục giao thông hướng tâm được xem xét nghiên cứu gồm:

  • Phố Nguyễn Trãi – đoạn từ vành đai 3 đến đường Láng, lộ trình thí điểm từ năm 2019-2020;
  • Phố Xuân Thủy – Cầu Giấy, dự kiến thí điểm cấm xe máy sau năm 2020, khi tuyến đường sắt đô thị số 3 (đang thi công đoạn Nhổn – Văn Miếu) đi vào hoạt động;
  • Phố Giải Phóng (đoạn từ giao vành đai 3 đến Đại Cồ Việt);
  • Phố Nguyễn Văn Cừ (từ cầu vượt Long Biên đến cầu Chương Dương),
  • Đường Lê Văn Lương (giao vành đai 3 đến đường Láng),
  • Tuyến Trần Duy Hưng – Nguyễn Chí Thanh.

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở Giao thông Hà Nội) thông tin, đề án hạn chế xe máy đưa ra hai hình thức phân vùng: Hạn chế hoạt động theo tuyến đường; hạn chế hoạt động theo khu vực. Việc tổ chức hạn chế có thể theo ngày và theo tuần.

Tuyến đường Trần Duy Hưng thường xuyên ùn tắc. (Ảnh: Ngọc Thành).

Tiến trình thực hiện:

  • Giai đoạn 2021 – 2025, khu vực bảo tồn cấp 1 mở rộng gồm Hàng Đậu – Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Trần Hưng Đạo – Lê Duẩn – Phùng Hưng cũng dự kiến cấm xe máy hoạt động từ 19 giờ thứ 6 đến 24 giờ chủ nhật hàng tuần.
  • Giai đoạn 2026 – 2030, Hà Nội sẽ tiếp tục hạn chế xe máy trong khu vực vành đai 1 với diện tích gần 26 km2, dân số khoảng 700.000 người.
  • Giai đoạn sau 2030 sẽ hạn chế trong khu vực vành đai 3 và mở rộng ra các khu vực khác. Tại thời điểm đó, theo thành phố Hà Nội, vận tải khách công cộng sẽ đáp ứng 70% nhu cầu đi lại của người dân, với 180 tuyến xe bus, 2.700 phương tiện; 9 tuyến đường sắt đô thị; 30.000 taxi; 30.000 xe hợp đồng và hơn 10.000 xe đạp công cộng.

Hiện Hà Nội đang nghiên cứu mô hình thành công của thành phố Quảng Châu (Trung Quốc) với lộ trình cụ thể gồm 3 giai đoạn:

  • Giai đoạn đầu giới hạn đăng ký mới;
  • Giai đoạn tiếp theo thí điểm hạn chế một số tuyến đường, khu vực;
  • Giai đoạn 3 là mở rộng dần, tiến tới hạn chế trên toàn bộ thành phố. Tuy nhiên, để thực hiện thành công thì thành phố cần sẵn sàng các phương án giao thông công cộng thay thế.

Hà Nội dự kiến sẽ hạn chế đăng ký mới xe máy tại các quận: Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Ba Đình, Đống Đa, Tây Hồ vào năm 2020 và mở rộng sang các quận Cầu Giấy, Hoàng Mai, Long Biên, Thanh Xuân và các huyện Gia Lâm, Đông Anh vào 2025.

Thanh Thanh (tổng hợp)

Thể Loại: Giao thông Trong nước

CLIP HAY