Áp thấp nhiệt đới có thể mạnh lên thành bão

Thanh Niên – Theo dự báo từ Trung tâm khí tượng thủy văn quốc gia và Đài khí tượng thủy văn Trung ương (Bộ TN-MT), hồi 1 giờ ngày 30/6, vị trí tâm áp thấp nhiệt đới ở vào khoảng 16,4 độ Vĩ Bắc; 115,7 độ Kinh Đông, cách quần đảo Hoàng Sa khoảng 460 km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm áp thấp nhiệt đới mạnh cấp 7 (50 – 61 km/giờ), giật cấp 9. Bán kính gió mạnh cấp 6, giật cấp 8 khoảng 100 km tính từ tâm áp thấp nhiệt đới.

Dự báo trong 24 giờ tới, áp thấp nhiệt đới di chuyển theo hướng Bắc Tây Bắc, mỗi giờ đi được 10 km và có khả năng mạnh lên thành bão. Đến 1 giờ ngày 1.7, vị trí tâm bão ở khoảng 18,2 độ Vĩ Bắc; 114,8 độ Kinh Đông, cách quần đảo Hoàng Sa khoảng 410 km về phía Đông Đông Bắc. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 8 (62 – 74 km/giờ), giật cấp 10.

Vùng nguy hiểm do bão trên Biển Đông trong 24 giờ tới (gió mạnh từ cấp 6 trở lên, giật từ cấp 8 trở lên): từ vĩ tuyến 15,5 đến 20,0 độ Vĩ Bắc; từ kinh tuyến 113,0 đến 117,0 độ Kinh Đông. Toàn bộ tàu thuyền hoạt động trong vùng nguy hiểm đều có nguy cơ cao chịu tác động của gió giật mạnh và sóng lớn. Cấp độ rủi ro thiên tai ở cấp 3.

Trong 24 đến 48 giờ tiếp theo, bão di chuyển chủ yếu theo hướng Tây Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 10km và tiếp tục mạnh thêm. Đến 1 giờ ngày 2.7, vị trí tâm bão ở khoảng 19,8 độ Vĩ Bắc; 113,1 độ Kinh Đông, trên khu vực phía Bắc quần đảo Hoàng Sa, cách đảo Hải Nam (Trung Quốc) khoảng 240 km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 8 (62 – 74 km/giờ), giật cấp 10.

Vùng nguy hiểm do bão trên Biển Đông trong 24 – 48 giờ tới (gió mạnh từ cấp 6 trở lên, giật từ cấp 8 trở lên): từ vĩ tuyến 17,0 đến 21,5 độ Vĩ Bắc; từ kinh tuyến 111,5 đến 116,5 độ Kinh Đông. Toàn bộ tàu thuyền hoạt động trong vùng nguy hiểm đều có nguy cơ cao chịu tác động của gió giật mạnh và sóng lớn. Cấp độ rủi ro thiên tai ở cấp 3.

Trong 48 đến 72 giờ tiếp theo, bão di chuyển theo hướng Tây Bắc mỗi giờ đi được khoảng 10 km và tiếp tục mạnh thêm.

Ngân sách nhà nước bội thu lớn, thu từ dầu thô tăng vọt

Dân Việt – Tổng cục Thống kê (GSO) vừa công bố báo cáo về tình hình kinh tế – xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2022, trong đó cập nhật một số thông tin về tình hình thu chi ngân sách nhà nước (NSNN) trong giai đoạn.

Theo GSO, tổng thu NSNN lũy kế 6 tháng đầu năm 2022 đạt 932,9 nghìn tỷ đồng, bằng 66,1% dự toán năm và tăng 18,8% so với cùng kỳ năm trước.

Về một số khoản thu chính, thu nội địa tháng 6/2022 ước đạt 86,3 nghìn tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2022 đạt 744 nghìn tỷ đồng, bằng 63,2% dự toán năm và tăng 15,8% so với cùng kỳ năm trước.

Thu từ dầu thô tháng 6/2022 ước đạt 5,1 nghìn tỷ đồng; lũy kế 6 tháng đầu năm 2022 đạt 34,2 nghìn tỷ đồng, bằng 121,3% dự toán năm và tăng 80,8% so với cùng kỳ năm trước.

Thu cân đối ngân sách từ hoạt động xuất, nhập khẩu tháng 6/2022 ước đạt 22,9 nghìn tỷ đồng; lũy kế 6 tháng đầu năm 2022 đạt 154,5 nghìn tỷ đồng, bằng 77,6% dự toán năm và tăng 25,5% so với cùng kỳ năm trước.

Về chi ngân sách nhà nước, tổng chi ngân sách nhà nước lũy kế 6 tháng đầu năm 2022 ước đạt 713 nghìn tỷ đồng, bằng 40% dự toán năm và tăng 4,5% so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, chi thường xuyên 6 tháng đầu năm 2022 đạt 509,2 nghìn tỷ đồng, bằng 45,8% dự toán năm và tăng 4,1% so với cùng kỳ năm trước. Chi đầu tư phát triển đạt 150,4 nghìn tỷ đồng, bằng 28,6% và tăng 12,3%. Chi trả nợ lãi 51,9 nghìn tỷ đồng, bằng 50,1% và giảm 8,5%.

Như vậy, tới hết quý II, ngân sách nhà nước bội thu khoảng 219,9 nghìn tỷ đồng, tăng thêm 2.600 tỷ đồng so với thống kê của tháng liền kề.

5 thuyền viên Việt thiệt mạng trong vụ nổ khí độc kinh hoàng ở Jordan

Tuoitre – Tối 29/6, Bộ Ngoại giao Việt Nam xác nhận có 5 người Việt nằm trong số 13 người thiệt mạng vì vụ nổ khí độc tại cảng Aqaba của Jordan ngày 27/6. 

Theo Đại sứ quán Việt Nam tại Ả Rập Saudi kiêm nhiệm Jordan, vụ nổ khí độc khiến 13 người thiệt mạng và 251 người bị thương.

Thông tin ban đầu cho biết có 5 công dân Việt Nam đã thiệt mạng và 7 công dân bị thương nhẹ trong vụ việc. Những người này đều là thuyền viên làm việc trên tàu Forest 6, xuất xứ Hong Kong.

Trong điện đàm ngày 29/6, Phó thủ tướng kiêm Ngoại trưởng Jordan Ayman Al-Safadi đã gửi lời chia buồn tới Bộ trưởng Bùi Thanh Sơn và gia đình các nạn nhân người Việt.

Ông khẳng định các cơ quan chức năng Jordan sẽ hết sức phối hợp, hỗ trợ Đại sứ quán Việt Nam trong công tác bảo hộ công dân và xử lý các vấn đề hậu sự cho các công dân Việt Nam tử vong trong vụ nổ.

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận miễn thu phí thêm một tháng

VnExpress – Chiều 29/6, lãnh đạo Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận thông tin, theo hợp đồng BOT, đến nay dự án đã đủ điều kiện thu phí. Tuy nhiên, đơn vị miễn thu phí thêm 30 ngày.

Trước đó, từ 14h ngày 23/6 đến 14h ngày 29/6, cao tốc thử nghiệm thu phí. Thời gian này cao tốc đón hơn 186.700 lượt xe, trung bình khoảng 31.100 lượt mỗi ngày. Tình hình giao thông được đánh giá đảm bảo, các xe tuân thủ lấy, trả thẻ IC khi vào, ra cao tốc. Hệ thống thiết bị thu phí hoạt động ổn định, đáp ứng tốt các yêu cầu quan sát, lưu trữ.

Tuy nhiên, những ngày cuối tuần, lượng xe đông đột ngột, tập trung vào giờ cao điểm gây ùn ứ xe ở đầu vào và ra hai trạm thu phí trên tuyến chính Thân Cửu Nghĩa và An Thái Trung. Đơn vị vận hành đã phối hợp tổ chức điều tiết giao thông, song lưu lượng quá lớn nên không hết ùn tắc.

Đại diện chủ đầu tư nhận định thiết kế được lập cách đây 13 năm không còn phù hợp, trong khi lượng xe sẽ tăng nhanh, ảnh hưởng hoạt động của cao tốc. Vì vậy, đơn vị này kiến nghị đầu tư giai đoạn hai mở rộng tuyến, kết nối các tuyến cao tốc trong khu vực như: Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cần Thơ – Cà Mau, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, An Hữu – Cao Lãnh.

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, tổng vốn đầu tư 12.000 tỷ đồng, rộng 16 m, 4 làn xe, hoạt động chính thức từ cuối tháng 4. Chủ đầu tư cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dự kiến thu phí mức 108.000-432.000 đồng mỗi lượt.

Trên tuyến cao tốc này có 4 trạm thu phí gồm Thân Cửu Nghĩa, Cai Lậy, Cái Bè, An Thái Trung. Mỗi trạm có từ 4 đến 6 làn được lắp đặt thu phí không dừng (ETC). Các trạm bố trí 1-2 làn không dừng và một làn thu phí hỗn hợp trên mỗi chiều xe chạy.

Cao tốc không có làn khẩn cấp, thay vào đó mỗi chiều bố trí 6 điểm dừng khẩn. Giai đoạn mở rộng sau này, cao tốc nâng lên 6 làn.

Có thể bạn quan tâm: