Trả lời câu hỏi của báo giới, lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, đến nay vẫn chưa xác định chính xác nguyên nhân nứt dầm ngang trên đỉnh trụ P29 cầu Vàm Cống.

Có mặt tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 1, nhiều phóng viên đặt câu hỏi tới đại diện Bộ GTVT về nguyên nhân nứt dầm ngang trên đỉnh trụ P29 tại cầu Vàm Cống – cây cầu thuộc địa phận 2 tỉnh thành Đồng Tháp và Cần Thơ, xây dựng bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, sự cố nứt dầm ngang trên đỉnh trụ P29 cầu Vàm Cống là nghiêm trọng và hi hữu. Nếu không xảy ra sự cố, cầu Vàm Cống và Cầu Cao Lãnh dự kiến sẽ thông xe vào đầu năm 2018, theo Zing.

Hơn 2 tháng kể từ khi xảy ra sự cố, Bộ GTVT đã mời các chuyên gia trong và ngoài nước đánh giá và tìm nguyên nhân, tuy nhiên, hiện chưa xác định được nguyên nhân cuối cùng. “Khi nào có chúng tôi sẽ thông báo sau”, ông Đông cho biết.

Cầu Vàm Cống bắc qua sông Hậu, nối huyện Lấp Vò (Đồng Tháp) và quận Thốt Nốt (TP. Cần Thơ), được hợp long ngày 29/9/2017. Toàn dự án cầu và đường dẫn dài 5,75km, trong đó phần cầu 2,97km, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; vận tốc thiết kế 80 km/h.

Tổng vốn đầu tư dự án là hơn 270 triệu USD (gần 5.700 tỷ đồng) từ nguồn vốn ODA của Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, được khởi công 4 năm trước.

Hơn 2 tháng, tìm chưa ra nguyên nhân nứt dầm cầu Vàm Cống
Hình ảnh vết nứt cầu Vàm Cống. (Ảnh: Thủy Ngô)

Chiều 14/11/2017, trong quá trình thi công khe co giãn tại trụ P29 thuộc dự án cầu Vàm Cống, các đơn vị tư vấn, nhà thầu phát hiện dầm ngang trên đỉnh trụ P29 bị nứt.

Sau đó, Bộ GTVT thành lập đoàn kiểm tra và kết luận kết cấu công trình vẫn đảm bảo ổn định. Song, để đảm bảo chất lượng, tuổi thọ công trình, các đơn vị Nhà thầu, Tư vấn giám sát đã gửi toàn bộ dữ liệu liên quan về công ty mẹ tại Hàn Quốc và đã huy động các chuyên gia Hàn Quốc sang Việt Nam cùng phối hợp nghiên cứu đánh giá nguyên nhân, đề xuất biện pháp khắc phục.

Khôi Minh