Ngày 4/12, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho hay, đã trình Chính phủ điều chỉnh quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng 2030.

Trong đó, 4 đoạn tuyến cao tốc được đề xuất lộ trình đầu tư trước năm 2030, gồm: Trà Lĩnh – Đồng Đăng; Sóc Trăng – Cần Thơ – Châu Đốc; Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh; Hà Tiên – Rạch Giá – Cà Mau.

Báo VnExpress thông tin, tuyến Sóc Trăng – Cần Thơ – Châu Đốc (dài 247 km, tổng mức đầu tư 35.554 tỷ đồng), theo Bộ GTVT, hiện tứ giác Long Xuyên chưa có cao tốc trục ngang kết nối, trong khi tập trung sản xuất lúa gạo, thủy hải sản lớn nhất cả nước. Hội đồng vùng kinh tế trọng điểm đồng bằng sông Cửu Long đã đề nghị Chính phủ đẩy nhanh tiến độ các tuyến kết nối, trong đó có cao tốc này.

Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn (ảnh: Bá Đô/VnExpress).

Mặt khác, xét về nhu cầu vận tải theo Báo Giao Thông, tại thời điểm hiện nay lưu lượng xe trên trục QL91 kết nối về khu vực khoảng 11.500 xe/ngày đêm, dự kiến đến năm 2030 vào khoảng 25.355 xe/ngày đêm, trong khi QL91 với quy mô đường cấp 3, hai làn xe dự kiến sẽ mãn tải vào năm 2025.

Liên quan tuyến Hà Tiên – Rạch Giá – Cà Mau (dài 225 km, tổng mức đầu tư 35.828 tỷ đồng), theo Bộ GTVT, đây là tuyến đường hành lang giao thông chiến lược được phát triển để đẩy mạnh giao thương xuyên biên giới và hỗ trợ phát triển kinh tế các nước thuộc Tiểu vùng Mê kông, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách, rút ngắn thời gian đi lại, tạo bàn đạp xúc tiến các hoạt động kinh tế, thương mại, đầu tư và du lịch cho các địa phương, thúc đẩy sự phát triển kinh tế thương mại giữa Việt Nam với các nước lân cận trong tiểu vùng sông Mê kông, vì vậy cần điều chỉnh tiến độ đầu tư toàn tuyến về trước năm 2030.

Đối với hai tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh (dài 133,7km, tổng mức đầu tư 17.373 tỷ đồng) và Đồng Đăng – Trà Lĩnh (dài 149km, tổng mức đầu tư 23.726 tỷ đồng), Bộ GTVT cũng kiến nghị Chính phủ cần thiết điều chỉnh tiến trình đầu tư từ sau năm 2030 về trước năm 2030 để áp ứng nhu cầu phát triển KT-XH, đáp ứng nhu cầu vận tải, phù hợp với điều kiện thực tế của các địa phương,…

Video xem thêm: Lắng đọng đêm về số 654: Đường không có đường bằng phẳng, người chỉ sợ người chẳng thể bền tâm

videoinfo__video3.dkn.tv||d5e7c2bc4__

Ad will display in 09 seconds