Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể đã nhận trách nhiệm và nói lời xin lỗi trước nhân dân, Nhà nước… với trách nhiệm người đứng đầu của ngành.

Chiều 28/5, Bộ Giao thông Vận tải đã họp mổ xẻ nguyên nhân các vụ tai nạn đường sắt tuần qua và bàn giải pháp khắc phục.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể. (Ảnh: Vietnamnet)

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhìn nhận hạ tầng giao thông đường sắt yếu kém, công tác điều hành vận tải thời gian qua chưa hiệu quả nên đã xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng, làm giảm sút niềm tin của người dân đối với ngành. 

“1 năm xảy ra vài vụ tai nạn đã nghiêm trọng, nay 3 ngày xảy ra 4 vụ thì quá nghiêm trọng. Phải xem lại quy trình vận hành tàu xem thiếu chỗ nào, sai chỗ nào thì sửa để đảm bảo an toàn”, Bộ trưởng yêu cầu.

Bộ trưởng yêu cầu Cục Đường sắt, Tổng công ty Đường sắt nghiêm túc kiểm điểm từ Chủ tịch Hội đồng thành viên đến cán bộ liên quan, phải làm rõ nguyên nhân tai nạn. Vụ ở Thanh Hóa khiến 2 lái tàu chết, 10 người bị thương phải làm rõ phản ứng của nhân viên gác chắn thế nào, có lơ là, ngủ quên hay không? 

Ông cũng yêu cầu lập tổ công tác kiểm tra trách nhiệm các cơ quan liên quan, do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đứng đầu để đánh giá, nghiên cứu đề xuất của Tổng công ty có hợp lý hay không. 

Trước nhiều vụ tai nạn đường sắt, tâm trạng một số nhân viên gác chắn rất lo lắng, Bộ trưởng cho rằng lãnh đạo đường sắt phải giải thích cho anh em ổn định tâm lý và nâng cao tinh thần trách nhiệm. Hệ thống hạ tầng đang yếu kém nên Tổng công ty Đường sắt cần đầu tư nâng cấp ngay ở các ga. 

videoinfo__video3.dkn.tv||__

Theo ông Thể, các vụ tai nạn đã gây thiệt hại về người, lại diễn ra liên tục, điều này không chỉ gây tổn thất lớn và còn làm giảm niềm tin của người dân. “Với đà này thì ai còn tin vào ngành đường sắt, ai còn dám đi tàu nữa” – ông Thể nêu ý kiến gay gắt.

Đồng thời ông Thể cũng yêu cầu các lãnh đạo Cục đường sắt, Tổng công ty đường sắt Việt Nam phải đánh giá chính xác và thực chất về các nguyên nhân.

“Nguyên nhân là nguyên nhân nào, đặc biệt trong nội tại chủ quan, rồi trách nhiệm là phải làm rõ trách nhiệm tại khâu nào, ai chịu trách nhiệm, xử lý ra sao…” – ông Thể đặt ra hướng xử lý.

Tại cuộc họp, Bộ trưởng Bộ GTVT cũng lên tiếng phê bình người đứng đầu Cục đường sắt Việt Nam và Tổng công ty đường sắt Việt Nam. Ông yêu cầu các đơn vị chức năng “bớt đọc báo cáo đi” và đưa ra giải pháp “làm ngay”.

Như Đại Kỷ Nguyên đã đưa tin, 4 vụ tai nạn giao thông đường sắt trong 3 ngày làm 3 người chết, 11 người bị thương; nhiều đầu máy, toa xe và hàng trăm mét đường sắt bị hư hỏng nặng, gây thiệt hại hàng tỉ đồng, làm tê liệt tuyến đường sắt Bắc – Nam nhiều giờ.

Vụ tai nạn đường sắt xảy ra tại Tĩnh Gia, Thanh Hóa. (Ảnh cắt clip)

Cụ thể, vào 0h30 ngày 24/5, tàu khách số hiệu SE19 khi đến đường ngang có gác tại km 234+050, khu gian Khoa Trường – Trường Lâm (Thanh Hóa), tuyến đường sắt Bắc Nam đã va chạm với ô tô tải chở đá BKS 37C-151.38.

Đầu máy 927 bị đổ, 6 toa xe bị đổ lật, trật bánh. Lái tàu và phụ lái tử vong, 10 người bị thương. Hàng trăm mét đường sắt bị hư hỏng.

Hai ngày sau, liên tiếp xảy ra 2 vụ tai nạn tại Quảng Nam và Nghệ An cùng ngày 26/5. Vào 16h18, đoàn tàu hàng ASY2 đang thông qua đường số 2 ga Núi Thành, Quảng Nam thì va chạm với tàu số hiệu 2469 bị dồn vượt quá mốc xung đột khiến 2 đầu máy và 5 toa xe hàng bị trật bánh.

Chỉ trong 4 ngày, đường sắt liên tiếp xảy ra nhiều vụ tai nạn làm 3 người chết và hơn 11 người bị thương, giao thông tê liệt.

Ngay sau đó, lúc 16h30, tàu hàng 27 toa chở đá hộc và thạch cao trong lúc vào đường số 3 của ga Yên Xuân, Nghệ An thì toa số 3 và 4 bị trật bánh

Hiện trường vụ tai nạn hai tàu hàng tông nhau ở ga Núi Thành. (Ảnh: Zing)

13h ngày 27/5, tàu hàng SH3 chạy hướng Bắc Nam, khi tới xã Diễn An, Diễn Châu, Nghệ An đâm vào xe bồn tại đường ngang dân sinh vượt qua đường sắt (có biển báo cấm ô tô) làm tài xế bị thương nhẹ, đường sắt qua khu vực này bị tê liệt trong 90 phút.

Tùng Anh