“Giấy chứng nhận vào Bắc Kinh” (Tiến kinh chứng) được xem là “Giấy chứng nhận lạ đời nhất trong lịch sử giao thông thế giới.”

Vì thời gian có hiệu lực của giấy chỉ trong vòng 1 tuần khiến vô số chủ xe vùng ngoại thành Bắc Kinh phải tốn nhiều thời gian và công sức đi làm lại. Nó không những không giảm được nạn ô nhiễm môi trường mà còn phát sinh thêm nhiều tệ nạn khác. Người dân Trung Quốc đã tổng kết 6 loại tội của chính sách hành chính phi lý này.

1. Tội lãng phí giấy

Thời gian có hiệu lực của Giấy chứng nhận vào Bắc Kinh chỉ có 7 ngày, sau 7 ngày không còn hiệu lực sử dụng nên phải vứt bỏ. (Ảnh: Internet)
Thời gian có hiệu lực của Giấy chứng nhận vào Bắc Kinh chỉ có 7 ngày, sau 7 ngày không còn hiệu lực sử dụng nên phải vứt bỏ. (Ảnh: Internet)

Mỗi lần in và phát hành Giấy chứng nhận vào Bắc Kinh tốn rất nhiều giấy, hơn nữa lại toàn giấy chất lượng cao, nhưng chỉ dùng trong một thời gian ngắn phải đổi giấy khác vì hiệu lực sử dụng của giấy chỉ có 7 ngày. Với lượng lưu thông xe vào Bắc Kinh hàng ngày lên đến hàng trăm ngàn chiếc, như vậy mỗi ngày có hàng đống rác do tờ giấy này hết hạn gây ra, vừa gây lãng phí nguồn tài nguyên rừng, việc in ấn cũng vô cùng tốn kém,… vừa tốn tiền của cho người dân lại gây ô nhiễm môi trường.

2. Tăng lượng khí thải

Lượng người đi lại liên tục để làm lại giấy làm tăng lượng khí thải. (Ảnh: Internet)
Lượng người đi lại liên tục để làm lại giấy làm tăng lượng khí thải. (Ảnh: Internet)

Một người dân Bắc Kinh cho biết: “Tôi dù làm việc ở Bắc Kinh nhiều năm nhưng chưa có hộ khẩu Bắc Kinh, hàng tuần đều phải chạy xe từ đường Nhị Hoàn (Erhuan) đến đường Lục Hoàn (Liuhuan) và phải xếp hàng vài tiếng đồng hồ, sau đó lại trở vào trong nội thành, đúng là chính sách ép người và làm tăng lượng khí thải… Nếu so sánh thì lượng xe ở Mỹ còn nhiều hơn ở Trung Quốc nhưng người ta cũng không hạn chế lưu hành, vậy tại sao ở Mỹ không có sương mù khí thải? Vấn đề tai họa này ở Trung Quốc còn là do các ngành công nghiệp khác như khai thác khoáng sản, năng lượng, hóa chất…

3. Gây ách tắc giao thông

Có rất nhiều chủ xe ở ngoại thành nhưng làm việc trong nội thành, hàng tuần họ phải đi lại làm giấy phép vào Bắc Kinh sẽ càng gây áp lực về lưu lượng xe và ách tắc giao thông.

4. Tốn tiền của và thời gian của dân

Nhiều chủ xe phải mất đến vài tiếng xếp hàng để làm Giấy chứng nhận vào Bắc Kinh. (Ảnh: Internet)
Nhiều chủ xe phải mất đến vài tiếng xếp hàng để làm Giấy chứng nhận vào Bắc Kinh. (Ảnh: Internet)

Lấy trụ sở kiểm tra Bạch Miếu (Baimiao) làm ví dụ, nhiều xe thuộc tỉnh Hà Bắc vào Bắc Kinh phải làm giấy ở đây, thời gian xếp hàng chờ đợi thông thường phải mất 1 ~ 2 tiếng, khi trạm kiểm tra phát giấy cũng yêu cầu xe không bị bất cứ biên bản vi phạm nào, nếu có biên bản vi phạm thì phải nộp phạt rồi mới được vào xếp hàng lấy giấy, những chủ xe này phải mất vài tiếng mới lấy được giấy. Việc phạt vi phạm đã có cơ quan phụ trách khác…. Đây là hành vi cố ý gây khó cho người dân, không có căn cứ pháp luật gì.

Những chủ xe phải xếp hàng ngoài trời đến khuya trong thời tiết giá lạnh. (Ảnh: Internet)
Những chủ xe phải xếp hàng ngoài trời đến khuya trong thời tiết giá lạnh. (Ảnh: Internet)

Nhiều địa điểm giải quyết thủ tục giấy tờ chỉ được làm qua loa sơ sài bằng cái lều che tôn để che mưa hoặc nắng, những chủ xe xếp hàng dài hàng chục mét phải bị hành hạ phơi mưa phơi nắng…  Khi đi làm giấy thì ngoài tốn nhiên liệu còn mất lộ phí, bị tốn vô số những khoản tiền không cần thiết.

5. Kỳ thị vùng miền

Nhiều ý kiến cho rằng Bắc Kinh không phải chỉ là của người đang sống tại Bắc Kinh, mà đây là thủ đô của Trung Quốc. Việc này khiến người ta có cảm giác Bắc Kinh giống như một quốc gia khác khi muốn vào phải xin phép. Việc này phản ánh có sự kỳ thị vùng miền…

6. Tăng nạn tham nhũng và chi phí hành chính

Giấy chứng nhận vào Bắc Kinh không chỉ làm tăng chi phí hành chính mà còn tạo cơ hội nhũng nhiễu cho tham quan. (Ảnh: Internet)
Giấy chứng nhận vào Bắc Kinh không chỉ làm tăng chi phí hành chính mà còn tạo cơ hội nhũng nhiễu cho tham quan. (Ảnh: Internet)

Việc hạn chế bằng lái xe ở tỉnh thành khác sẽ kích thích nạn buôn giấy phép lái xe chợ đen cùng các loại giấy tờ giả khác, ngoài ra còn rất tốn kém chi phí hành chính. Chính sách này khiến mọi chủ xe đều khó chấp nhận, trước khi làm chính sách cơ quan chức năng không biết trưng cầu ý kiến, không nghiên cứu kỹ lưỡng… Vấn đề là nhà nước vừa khuyến khích người dân mua xe sao lại vừa hạn chế người dân đi xe? Người mua xe không thể nào mua về để cất trong nhà, cũng không thể từ bỏ công việc nhiều năm ở trong nội thành Bắc Kinh, trong tình trạng từ bên ngoài vào Bắc Kinh không có hệ thống giao thông công cộng hay tàu điện ngầm, vì thế không thể không đi xe vào nội thành. Một chính sách như thế chỉ gây phiền nhiễu cho dân chứ không có tác dụng giảm kẹt xe và nạn sương mù ô nhiễm.

Theo Secretchina
Tinh Vệ biên dịch

Xem thêm: