Sau khi dừng thu từ đầu 2019, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tiếp tục kiến nghị Chính phủ thông qua đề án và trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội bổ sung khoản phí mới để sớm thu phí đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương.

Theo VnExpress, việc dừng thu phí hiện nay được cho là đã làm giảm hiệu quả đầu tư xây dựng và khai thác tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Sau khi dừng thu từ đầu 2019, lưu lượng phương tiện trên cao tốc này tăng đột biến, nhất là vào cuối tuần, Bộ Giao thông Vận tải báo cáo.

Nguồn tin trên Tuổi Trẻ cho hay, Bộ GTVT đề xuất mức thu phí cơ bản 1.000 đồng/km/xe tiêu chuẩn, bằng với mức thu trước ngày 31/12/2018.

Theo thiết kế, vận tốc tối đa của cao tốc TP.HCM – Trung Lương là 120km/h, vận tốc trung bình khi thu còn phí là 100km/h song hiện nay chỉ còn 60-70km/h.

Cao tốc TP.HCM – Trung Lương (Tiền Giang) dài 61,9km được Bộ GTVT khởi công xây dựng năm 2004 và hoàn thành, đưa vào khai thác từ năm 2011. Tại thời điểm thông xe, TP.HCM – Trung Lương (tổng mức đầu tư 9.884 tỷ đồng) là tuyến đường cao tốc hoàn chỉnh đầu tiên tại Việt Nam với 4 làn xe hoàn chỉnh và hai làn dừng khẩn cấp, đưa vào khai thác đã rút ngắn thời lưu thông từ TP.HCM đi Tiền Giang từ 90 phút xuống còn 30 phút.